4 TON 4 × 4 Fire omgange gaffeltruck

Kort beskrivelse:


Produktdetaljer

Produktetiketter

WIK4-hjulet gaffeltruck har et fuldtids firehjulstræk, hvilket i høj grad forbedrer gaffeltruckens kraft. Det er et ingeniørkøretøj, der sikkert og effektivt kan udføre materialebelastning, losning, stabling og håndtering på ujævnt underlag såsom mudder, marker og bjerge. Det har god off-road ydeevne, forbipasserende ydeevne og manøvredygtighed. Det kan erstatte en række vedhæftede filer for at forbedre arbejdseffektiviteten. Udstyr til på- og aflæsning af materialer på distributionscentre med dårlige vejforhold såsom lufthavne, dokker og stationer.

WIK Fordele ved 4-hjulet gaffeltruck:

1. Smukt udseende, kompakt struktur, lille drejningsradius, let og fleksibel betjening, kan arbejde i et lille rum, fuld hydraulisk servostyring, rat og sædejusterbar vinkel og front og bag relativ position for at maksimere førerens personlige behov .
2. Indstillingerne for forskellige joystick er optimeret i overensstemmelse med kravene fra ergonomi for at reducere arbejdsintensiteten og forbedre produktionseffektiviteten.
3. Vidvinkelmast, føreren har et bredt udsyn, så denne gaffeltruck er meget velegnet til lastning og losning, stabling og kortdistance transport i marken og udendørs.

(1) Det har god fremkommelighed og terrængående firehjulstræk. Der er ingen forskel mellem akslerne, og der anvendes store off-road-dæk med stor diameter. Køretøjets mindste frihøjde er mere end 300 mm, og afgangsvinklen er mere end 30 °.
(2) Brug artikuleret ramme. Rammens svingningsvinkel er generelt ± 30 ° ~ 40 °. Styresystemet er simpelt og kræver ikke dyre styreaksler. Det kan opnå en mindre drejningsradius, manipulere rattet til at svinge rammen vandret og gøre gaflerne lette at justere. For materialer til små tonnage terrængående gaffeltrucks kan der anvendes en integreret ramme med et enkeltakset drev og en differentiallås på drivakslen.
(3) Firehjulsbremsning. Bortset fra gaffeltrucks med lille tonnage, der bruger udvidelige skobremser, er de fleste skivebremser, og nogle tunge gaffeltrucks bruger også våde bremser. Parkeringsbremsen er den mest almindelige uafhængige håndbremse.
(4) For 2t ~ 3t leddelte gaffeltrucks er for- og bagakslerne almindelige.
(5) Cross-country gaffeltrucks bagaksel er fastgjort til rammen, og forakslen kan svinge lodret ± 8 ° ~ 12 ° i forhold til rammen. En understøttende hydraulisk cylinder er indstillet mellem rammen og forakslen. Når gaffeltrucken løftes, holdes løftemasten i en lodret lodret tilstand ved at manipulere den hydrauliske cylinder; når gaffeltrucken kører, tillades hydraulikcylinderens øvre og nedre kamre at passere gennem dæmpningshullerne, hvilket er fordelagtigt for at forbedre køretøjets kørekomfort.
(6) Der er en større akselafstand og akselafstand. Forøg gaffeltrucks retnings- og længdestabilitet.
(7) God mobilitet. Den maksimale køretøjshastighed er generelt (30-40) km / t. Effektfaktoren er over 0,65, køreacceleration er god, og den har en klatreevne på 25 ° ~ 30 °.
(8) Større mastevinkel. Dette er nødvendigt for sikker drift og kørsel på ujævnt underlag, generelt 10 ° ~ 15 ° foran og 15 ° bagud.
(9) Indstilling af førersædet. For at sikre, at føreren får et bedre udsyn under lastning, er førersædet generelt placeret fremad. Ved leddede gaffeltrucks skal du placere dem så meget som muligt på frontrammen.

Details (2)

Details (2)

Details (2)

WIK 4 hjulstræk gaffeltruck relaterede parametre:

Model

WIK-40
Nominel belastning (kg)

4000

Udløbshøjde (mm)

3000

Køretøjskvalitet (kg)

6000

Maksimal klatringevne (°)

25°

Kørselstilstand

Firehjulstræk

Dæk

Halvfast

Frihøjde til mast (mm)

320

Midten af ​​akselafstanden er placeret i frihøjde (mm)

280

Akselafstand (mm)

1740

Mindste drejeradius (mm)

3000

Motormodel

4102

Motorydelse (kw)

53

Mål (mm)

3500 * 1850 * 2500

Details (2)

Details (2)

Brug artikuleret ramme. Rammens svingningsvinkel er generelt ± 30 ° ~ 40 °. Styresystemet er simpelt og kræver ikke dyre styreaksler. Det kan opnå en mindre drejningsradius, manipulere rattet til at svinge rammen vandret og gøre gaflerne lette at justere. For materialer til små tonnage terrængående gaffeltrucks kan der anvendes en integreret ramme med et enkeltakset drev og en differentiallås på drivakslen.

Langakøretøjets bagaksel er fastgjort til rammen, og forakslen kan svinge lodret ± 8 ° ~ 12 ° i forhold til rammen. En understøttende hydraulisk cylinder er installeret mellem rammen og forakslen. Når gaffeltrucken løftes, holdes løftemasten i en lodret lodret tilstand ved at manipulere den hydrauliske cylinder; når køretøjet kører, er de øverste og nedre kamre i den hydrauliske cylinder fremstillet. Samarbejdet gennem dæmpningshullet hjælper med at forbedre køretøjets kørekomfort.

En 4-hjulet gaffeltruck med et kraftigt chassis bruges til lastning og losning af udstyr i materialedistributionscentre med dårlige vejforhold som lufthavne, dokker og stationer. Det har den gode manøvredygtighed og off-road-ydeevne for almindelige terrængående køretøjer og den industrielle gennemførlighed af almindelige gaffeltrucks. Det kan siges at være en stærk kombination. Off-road gaffeltruckens hastighed er højere end den almindelige gaffeltruck, hvilket viser, at dens mobilitet også er unik for bedre at tilpasse sig arbejdsmiljøet. Kroppen er bred, som kan transportere uregelmæssig og bred last; den store frihøjde fra jorden er at lette krydsning af forhindringer på stedet; Firehjulstrækfunktionen er at sikre normalt arbejde på det mudrede sted, optimere arbejdsudstyret og aflæs høj og stor brudstyrke, automatisk nivellering af aflæsningen, høj arbejdseffektivitet og lavt brændstofforbrug.

4-hjulet gaffeltruck er det vigtigste værktøj til lastning og losning under feltforhold. Det har den gode manøvredygtighed for almindelige terrængående køretøjer og den industrielle anvendelighed af almindelige gaffeltrucks. Drivhjulene anvender generelt sildben, dybt mønster og langrendskøretøjer. Dæk. Transmissionsenheden er udstyret med en differentiel lås eller en mekanisme med begrænset glidning for at sikre, at hele køretøjets dæk glider på den våde vej. Med hensyn til struktur for at sikre, at køretøjet ikke vælter under terrængående forhold, mens det opfylder køretøjets nominelle løftekapacitet. Sikring af køretøjets laterale stabilitet ved at øge akselafstanden og derved sikre førerens, køretøjets og lastens sikkerhed

4 hjulstræk gaffeltruck vedtager transmission med fire hjul. For- og baghjulene drives af magt. Motorens udgangsmoment kan fordeles på alle forhjul og baghjul i forskellige proportioner alt efter de forskellige vejforhold. Det er udstyret med skridsikre enheder, design af motor og gearkassestruktur. Det er kompakt og kan arbejde på komplekse veje som vilde, bjerg- og mudrede veje. Hjulene glider ikke let, når vejforholdene er dårlige. Motortransmissionen er for det meste hydraulisk transmission eller hydrostatisk transmission, som har god manøvredygtighed og fremkommelighed.


  • Tidligere:
  • Næste:

  • Skriv din besked her og send den til os